[全球时报特约记者刘皓然]历经屡次展期，好意思国国度航空航天局（NASA）力推的登月工程“阿尔忒弥斯筹备”终于鼓励到第二阶段。4月1日，3名好意思国宇航员和1名加拿大宇航员将搭乘“猎户座”世界飞船驶向月球，施行半个世纪以来好意思国初次载东谈主绕月遨游任务。

字据NASA官方网站发布的公告，“阿尔忒弥斯2号”的辐射团队已在3月30日抵达佛罗里达州肯尼迪航天中心的适度室，并初始辐射倒计时，火箭最早在当地时间4月1日下昼6时24分焚烧。好意思联社3月31日报谈称，航天中心的工程师们正对世界飞船的硬件门径与通讯清爽进行查验。“阿尔忒弥斯2号”是一次为期10天的绕月遨游任务，“猎户座”世界飞船将在参预地球轨谈遨游一日后驶向月球，再绕着月亮完成一次“U形环转”。最终，飞船将落入太平洋，所有这个词任务进行时间不会有任何筹备外的长时间停留。

“阿尔忒弥斯2号”任务如若收效，将是好意思国继“阿波罗”登月筹备之后、时隔多年再次将东谈主类宇航员送向深空。“猎户座”在进行绕月时与月球的最大距离约为7600公里，而飞船复返大气层时的再入速率将达4万公里每小时，这两项数据或将冲破此前的载东谈主航天记载。不仅如斯，这亦然“猎户座”世界飞船初次被用于载东谈主航天任务。

事实上，NASA这项贪心勃勃的登月工程已资历不少迤逦。依照原定筹备，“阿尔忒弥斯2号”任务本应在本年2月就付诸实施，却因为火箭氢燃料透露事故被推延。好辞谢易摈斥故障，火箭的氦气增压管路又出现堵塞，od体育(中国)手机版于2月底再次返厂修理。参与辐射任务的别称负责东谈主示意，经由几轮修理后火箭的“景况精粹”，辐射日本日的天气条目应该相比理思。

然则多家媒体指出，这项任务现在仍存在辞谢冷酷的安全隐患。早在2022年的“阿尔忒弥斯1号”任务中，无东谈主驾驶的“猎户座”世界飞船就暴浮现野心劣势：它的隔热罩出现了“预思以外的严重磨损”，多片隔热瓦以至平直零落。为了幸免建立更换产生的高额用度和时间资本，NASA这次仅诊疗世界飞船的遨游战略，但愿尽可能从技能层面缩短飞船再入时承受的高温。然则，这一举措激发了一众航空航天众人的质疑。好意思国前宇航员查尔斯·卡马尔达更是在好意思国有线电视新闻网访谈中痛批NASA“疯了”。他示意，NASA的战略诊疗忽略了太多变量，他们为了“赶程度”以至齐顾不上负责分析隔热留神罩损坏的压根原因。

加拿大播送公司警告称，火箭辐射与飞船着陆是宇航员生命安全最衰败保险的两个阶段。相配是飞船重返地球时，其遨游速率高达32马赫，穿越大气层的剧烈摩擦会产生2700多摄氏度的高温。2003年，“哥伦比亚号”航天飞机的悲催等于与隔热系统的故障息息关系。

澳大利亚“对话”新闻网强调，“阿尔忒弥斯2号”最令东谈主担忧的安全问题就辘集在复返地球的“临了5分钟”，届时机构成员“莫得备选决策、莫得逃生契机”，如若复返舱隔热出现问题od手机app中国官网入口，他们只不错几英寸厚的宇航服来扞拒“近乎太阳名义一半的高温”。